EL AEROPUERTO DE TIJUANA SE TRANSFORMA

El Plan Maestro de Desarrollo para el próximo quinquenio del Grupo Aeroportuario el Pacífico, S.A.B. de C.V (GAP), que abarca entre 2015 y 2019, contempla una inversión de más de 5,000 millones de pesos en los 12 aeropuertos administrados por el GAP. El Aeropuerto Internacional de Tijuana, junto con el de Guadalajara, es de los que recibirá más recursos por ser de los aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros.

GAP invertirá más de 2,000 millones de pesos en el Aeropuerto Internacional de Tijuana durante el periodo 2015-2029, prácticamente el doble que lo destinado en los 15 años previos (2000-2014), que fueron 1,099 millones de pesos.

Para compartir los detalles de la inversión, Guillermo Villalba, director general del Aeropuerto Internacional de Tijuana, presentó a la comunidad empresarial e industrial su Plan Maestro de Desarrollo 2015 -2029.

Este plan tiene proyectado un hotel de base y oficinas corporativas, pues se busca que este recinto sea no sólo la puerta de entrada o de salida, sino un centro de negocios al servicio de la comunidad empresarial e industrial de la ciudad.

Guillermo Villalba, director general del Aeropuerto Internacional de Tijuana

Asimismo, para el quinquenio 2015 – 2019 se tiene contemplada la mejora de vialidades interiores y exteriores, la rehabilitación de pistas, la ampliación de la plataforma comercial y del edificio terminal, entre otras obras. Para el primer quinquenio, GAP invertirá cerca de 900 millones de pesos en el recinto. Al respecto, el directivo indicó que el GAP está obligado a hacer lo que estipula el plan en términos de montos de inversión y tiempo.

Cabe destacar que el Aeropuerto Internacional de Tijuana se ha convertido en el segundo con mayor conectividad doméstica en el país, después del de Ciudad de México, debido a su condición de ciudad fronteriza. Actualmente tiene 31 destinos nacionales y 2 internacionales, y un flujo de 4.5 millones de pasajeros al año.

Guillermo Villalba habló también sobre la terminal binacional Tijuana – San Diego, obra que consiste en la unión del aeropuerto de Tijuana con la terminal de Otay Mesa, del otro lado de la frontera, mediante un puente de 180 metros lineales, que fungirá como cruce fronterizo, pero sólo para los pasajeros con boleto en mano y que decidan pagar la cuota de uso. Los pasajeros podrán cruzar con hasta con 24 horas previo al vuelo.

La obra con inversión de 185 millones de pesos en la parte que corresponde al Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), en la parte mexicana, y que tiene por objetivo desahogar en la medida de lo posible los cruces terrestres, será única en su tipo a nivel mundial, lo cual pondrá a esta región en los “ojos” del mundo y de nuevas inversiones, resaltó el directivo.

Instalaciones Cross Border Tijuana – San Diego (C.B.X.)

“Con esta terminal binacional se estará enviando un mensaje al mundo de que somos una zona segura y con potencial económico, pues los norteamericanos no hubieran arriesgado un proyecto de esta naturaliza sino percibieran a Tijuana como una ciudad confiable”, externó.

Grupo Aeroportuario el Pacífico, S.A.B. de C.V (GAP) opera 12 aeropuertos a lo largo de la región pacífico de México, incluyendo las principales ciudades como Guadalajara y Tijuana, cuatro destinos turísticos, Puerto Vallarta, Los Cabos, La Paz y Manzanillo, además de otras seis ciudades medianas tales como Hermosillo, Guanajuato, Morelia, Aguascalientes, Mexicali y Los Mochis.