OPORTUNIDAD DE DESARROLLO INDUSTRIAL MANUFACTURERO PARA BAJA CALIFORNIA

La postura de la Asociación de Manufactureros de los EE.UU. inicia con una declaratoria política “somos pasionales de la preservación del empleo para los EE.UU.” y continúa… pero…

1.  La manufactura en los EE.UU. ya no es sustentable.
2. La política fiscal nos pone en enormes desventajas competitivas, por eso una enorme cantidad de nuestras empresas establece operaciones en paraísos fiscales donde preservan las utilidades.
3. Ya no hay suficiente mano de obra especializada, un soldador gana 35 dólares por hora y lo peor es que no hay.
4. Más de 2 millones de empleos anuales se pierden por falta de mano de obra especializada.
5. El costo de los beneficios y prestaciones no es sostenible.
6. Ahora con un movimiento cuasi político, pidiendo apertura a la inmigración / importación de mano de
   obra especializada.
7. EE.UU. opera en un sistema sobre-regulado.
8. La exportación es vital para el sostenimiento de nuestra economía, el 95% de la población global está fuera
   de los EE.UU. así como el 75% del poder adquisitivo.
9. NAFTA agrega 880,000 empleos anuales. NAFTA no es nuestro problema, los Acuerdos Bilaterales ausentes
   sí. México se caracteriza por ser uno de los países que más posee acuerdos de este tipo que le dan privilegios. Lástima que no son competitivos para usarlos en su dimensión adecuada.
10. Cuando cuestionamos si el movimiento del ensamble a México es una acción que agrega o disminuye empleos en los EE.UU., la respuesta es, desde luego que asiste a la competitividad de nuestras empresas, pero al mismo tiempo resta oportunidad de empleos locales (*los cuales son caros y escasos).

Baja California, ¿qué esperas para tomar la evidente ventaja?
si esperamos que el Gobierno promueva y nos financie, sigamos esperando.

Esta es la primera instancia en la que una poderosa asociación de manufactura reconoce en un foro abierto como Cargo Logistics America, los enormes retos del país y su desarrollo, competitividad y sustentabilidad fabril.

Por otro lado tenemos la situación de los puertos marítimos:

• Long Beach incrementa sus capacidades con inversión billonaria para atender la demanda de Asia. Seattle no se queda atrás.
• Carolina del Sur Incrementa sus capacidades para atender Europa.
• Miami con exportaciones netas a Centro y Sudamérica se ha convertido en un puerto de logística primaria, esto aunado con el paso del Canal de Panamá, le otorga un acceso continental privilegiado.
• ¿Y Ensenada, Punta Colonet y otros muchos?

Dado el escenario anterior….hablemos del fututo de la industria maquiladora de la frontera.
Vayamos de adelante hacia atrás…la industria maquiladora de la frontera continua existiendo gracias a su frontera con el mercado más grande de consumo del mundo, los EE.UU.

Este importantísimo segmento de la economía ha sido envestido desde hace años al centro medular de la razón de su creación. El escenario donde los beneficios fiscales causados por la importación temporal de materias, partes y componentes para agregar valor a través del ensamblable (mano de obra de bajo costo) y su repatriación, ahora pierde su encanto a pasos agigantados, y su margen de competitividad se ve mermado.

– Compleja y altamente desgastante miscelánea fiscal, tributaria y administrativa

– A partir del año 2012, nuevas reglas para transferencia de precios / utilidades, donde México se une a los entandares del OC DE y G20.

• Nuevos estándares.
• Guía de transferencia de precios, definiciones de Establecimiento Permanente (EP) e intangibles, métodos para intangibles.
• Prácticas y leyes domésticas.
• Coherencia.
• Substancia.
• Transparencia.

Como un enorme parche, se establece la comisión “APA”, acuerdo entre contribuyente y SAT para determinar el cálculo de las utilidades caso por caso:

– Base de erosión y profit shifting (BE PS):

• Erosión
• Deducciones dobles
• Ingresos no identificados

– Compitiendo con escenarios en otras regiones:

• Traslado de utilidades
• Paraísos fiscales
• Tratamientos especiales
• Ingresos gravados donde no fueron creados

Causando una grave pérdida de competitividad, sólo mitigada por la devaluación del peso.
No olvidemos la homologación del IVA para la frontera.

Tampoco olvidar las fórmulas comparativas del costo de la mano de obra, que incluyen:

• Costo directo
• Carga del beneficio social
• Ausentismo
• Rotación
• Eficiencia
• Y el tipo de cambio (ahora el factor más favorecedor de justificación en el ejercicio comparativo)

Como en todo ejercicio analítico, las excepciones validan lo general, empresas extraordinariamente bien manejadas, baja rotación laboral, administración eficiente, actualización constante de técnicas de fabricación, logística y eficiencia, además de ser operaciones, generalmente, que justifican su ubicación geográfica con sus principales centros de distribución y consumo en los EE.UU. o la logística hacia Asia. Todos, factores que aún mitigan los aspectos regulatorios, administrativos y tributarios, y permanecen competitivos en la ecuación final.

También hemos de referir sectores dentro de la misma industria, el electrónico y el aeroespacial, el primero casi lo perdemos en su totalidad cuando la industria de los cinescopios actualizó su tecnología, ya no pudo justificar su permanencia en Baja California y se fue a Asia, India y Egipto.

La industria aeroespacial la llamamos industria pretendiendo transformación, sin embargo, cabe al 100% en la definición legal, fiscal y de proceso de maquiladora. Su integración nacional es de menos del .5%, su necesidad de mano de obra es de menor cantidad y mayor especialidad, claro exporta 30 mil millones de dólares anuales, de los cuales habría que sólo derivar el contenido de valor agregado nacional, para determinar su verdadero valor contributivo a la economía.

Este sector, se impacta en menor grado, por aspectos regulatorios internos, la parte administrativa y tributaria, ya que su fórmula es diametralmente distinta a los otros sectores que operan bajo este formato:

• Bajo volumen
• Gran diversidad de partes
• Alto valor
• Altamente regulados de origen
• Por su naturaleza, mayores márgenes de operación
• Y un colchón importante en los precios comparativos de la mano de obra especializada

Finalmente, el escenario es bastante claro, EE.UU. no puede sostener su industria de manufactura y cada día se convierte más en un país de servicios y consumo. La industria maquiladora de la frontera continúa con la bendición de su proximidad geográfica, pero se nos puede acabar el margen que justifica su continuidad, si seguimos descansando en el teorema de que ésta es inagotable y seguimos atentando en contra de los valores económicos que la crearon.