A la espera de que el Senado de la República ratifique el nuevo Acuerdo sobre Transporte Aéreo firmado con EE.UU., las aerolíneas se preparan para afianzarse en las más importantes rutas aéreas del país.
Por ejemplo, Interjet ya obtuvo el visto bueno para incrementar “casi de inmediato” sus vuelos de Guadalajara a Los Ángeles (la segunda mayor ruta internacional en México) donde también opera su competencia: Volaris, Aeroméxico y Delta Airlines.
La aerolínea que preside Miguel Alemán Magnani, Interjet, anunció que también pondrá en operación su ruta Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México – Aeropuerto de Dallas Fort Worth en Texas, Estados Unidos, operando dos frecuencias diarias.
De las aerolíneas mexicanas con vuelos internacionales, la aerolínea Aerovías de México (hermana de Aeroméxico Connect, del Grupo Aeroméxico) es el líder en ese segmento. En 2015 obtuvo el 52% de participación de mercado, superando ampliamente a Volaris que reportó una participación de 23%, mientras que Interjet atendió el 14%. El acuerdo bilateral de servicios aéreos fue firmado a finales de 2015 por el titular de la Secretaría de Transportes y Comunicaciones (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, y por el Secretario de Transporte de los Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), Anthony Foxx, y entrará en vigor una vez que el Senado estadounidense y mexicano lo ratifiquen.
Dicho acuerdo permite el libre vuelo de aerolíneas estadounidenses y mexicanas en una misma ruta entre ambos países. Además abre la posibilidad de ampliar rutas a terceros países desde México o Estados Unidos (conocida como quinta libertad).
El secretario del Departamento de Transporte (DOT), Anthony Foxx, destacó que este acuerdo elimina la interferencia gubernamental para permitir que las aerolíneas decidan las rutas y aeronaves que usarán entre ambos países.
“Tras dos años de negociación Estados Unidos y México están por entrar en una nueva era en la relación de la industria de aviación”, reconoció.
Las 20 rutas con mayor demanda por número de pasajeros en 2015
| No. | Ruta Aérea | Pasajeros Transportados |
| 1. | Ciudad de México – Los Ángeles | 903, 283 |
| 2. | Guadalajara – Los Ángeles | 798,443 |
| 3. | Ciudad de México – Miami | 768,682 |
| 4. | Ciudad de México – Houston | 751,453 |
| 5. | Cancún – Dallas Forth Worth | 737,728 |
| 6. | Cancún-Houston | 711,062 |
| 7. | Cancún-Atlanta | 682,645 |
| 8. | Ciudad de México – Nueva York | 669,193 |
| 9. | Ciudad de México-Bogotá | 661,166 |
| 10. | Cancún –Toronto | 605,718 |
| 11. | Cancún-Miami | 601,117 |
| 12. | Ciudad de México-Madrid | 596,163 |
| 13. | Cancún-Nueva York | 562,172 |
| 14. | Cancún- Chicago | 535,452 |
| 15. | Cancún-Panamá | 530,643 |
| 16. | Ciudad de México-Dallas Fort Worth | 524,166 |
| 17. | Ciudad de México-Chicago | 501,261 |
| 18. | Ciudad de México- Panamá | 428,471 |
| 19. | Ciudad de México-París | 426,363 |
| 20. | Ciudad de México-Atlanta | 415,183 |
Fuente: REPORTUR.MX
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