Durante la “Reunión de Líderes de la Logística y Cadena de Suministro de los Estados Unidos y México” en Los Ángeles, se presentó el panel transfronterizo “Retos y Oportunidades para la Maquiladora”, integrado por Luis Bazán, director de Pharr International Bridge, Erick Markesset, director General de TSOL, y Federico Mendoza, director de Bienes de Artha Capital; Marcelo Sada, presidente de Source Logistics fue el moderador del panel.
Luis Bazán enfatizó que un posible fin del TLCAN no significa un posible fin del comercio internacional. “El comercio internacional seguirá, estuvo presente antes del TLCAN, y como todos lo sabemos, seguirá después”.
“Aunque no se sabe que pasará con el acuerdo internacional, es importante seguir invirtiendo en infraestructura porque el comercio internacional siempre existirá”, añadió.
Por muchos años, México fue una economía cerrada, pero hoy en día el país tiene una visión internacional para su crecimiento. “Las mejoras previstas en los aeropuertos y puertos son la prueba de esta visión global; el puerto de Manzanillo es el décimo puerto más grande del mundo mientras que el de Veracruz ocupa el lugar 17”, acentúo Bazán.
El TLCAN con el nombre o sin el nombre seguirá. La relación entre los Estados Unidos, Canadá y México siempre existirá… los tres países van a ser la sede del Mundial 2026, no solo tiene que ver con comercio.”
Federico Mendoza
Director de Bienes de Artha Capital
Recientes inversiones en los puertos y aeropuertos demuestran el crecimiento que se espera en la región
En el puerto de Veracruz, ya se ha empezado la construcción de un rompeolas de 5 kilómetros y en los próximos años se realizará la construcción de 5 nuevas terminales. La meta es triplicar la cantidad de barcos que llegan al puerto. En cuanto al nuevo aeropuerto de la Ciudad de México, las proyecciones indican que, al concluir la primera etapa, tendrá capacidad de atender a 60 millones de pasajeros al año, comparado a los 40 millones que se reciben hoy. Cabe destacar que el aeropuerto de la Ciudad de México quiere competir con los aeropuertos de Miami y Panamá para ser una puerta de entrada a Latinoamérica y generar más tráfico hacia la ciudad. Aunque existía miedo que Andrés Manuel López Obrador cancelería los proyectos de inversión, durante su campaña decidió que en vez de cancelarlo, revisaría los contratos y seguiría con el proyecto de expansión.
A finalizar el panel se pudieron destacar ciertas conclusiones, entre ellas, que a pesar de la incertidumbre del TLCAN, las importaciones y exportaciones en la región están creciendo entre nueve y diez por ciento cada año y es necesario que los países trabajen de manera conjunta para asegurar el crecimiento futuro y la competitividad de la región fronteriza.
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