Da Marina del Pilar seguimiento a obras federales en Tijuana

La Gobernadora de Baja California, Marina del Pilar Ávila Olmeda, encabezó una reunión para analizar los avances en las obras que está desarrollando el Gobierno de México en la ciudad de Tijuana, además de dar seguimiento a las distintas acciones complementarias de infraestructura que está ejecutando la administración estatal.

La Gobernadora resaltó la coordinación con el Gobierno del Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, así como la voluntad para ejecutar obras que transformarán la calidad de vida de las y los tijuanenses.

Por su parte, el secretario de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenación Territorial de Baja California, Arturo Espinoza Jaramillo, señaló que tanto en el Viaducto Elevado como en las acciones de la garita Otay II el Gobierno del Estado está apoyando de manera permanente para facilitar los trabajos que está emprendimiento la autoridad federal.

“Sigue la coordinación, ya se tienen recursos para liberar el derecho de vía, por lo que confiamos en que hay oportunidad de que estas obras avancen en beneficio de la ciudadanía y para eso hemos estado trabajando”, expresó.

El funcionario estatal hizo énfasis en el liderazgo de la Gobernadora Marina del Pilar, quien ha coordinado las distintas áreas estatales que intervienen en la colaboración para los proyectos estratégicos que se enmarcan en políticas públicas de amplio beneficio social.

En la reunión estuvieron presentes la alcaldesa de Tijuana, Montserrat Caballero Ramírez; el secretario de Economía e Innovación, Kurt Ignacio Honold Morales; Daniel Rivera Basulto, director de Proyectos de Inversión Productiva de la SEI; Vidal Alejandro Treviño, director jurídico de SIDURT; Hiram Arce, director de Planeación de la SIDURT; Pedro Salazar Monroy, titular de Planeación y Seguimiento de la SIDURT; Víctor Daniel Amador, director de CESPT; Miguel Ángel Bujanda, secretario de Gobierno de Tijuana; Marcelo Machain, oficial mayor del Ayuntamiento de Tijuana; Juan Bautista, secretario de Desarrollo Urbano; Obed Silva, secretario de Movilidad Urbana Sustentable; Francisco Bernal, titular de CONAGUA; Heriberto Hernández, representante de la CFE.

Mientras que por parte del Gobierno de México, Hernán Leonardo Deutsche, director de Modernización y Equipamiento de la Agencia Nacional de Aduanas de México; Roberto Espinosa, representante de la Comisión Internacional de Límites y Aguas (CILA); Felipe Verdugo López, subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT); Adrián Pedroza, director general de Carretera de la SICT, así como representantes de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA).

Esta nota enviada por el área de comunicación del Gobierno del Estado de Baja California, deja más dudas que información, ya que lo único que dice es que dan seguimiento, sin embargo, no se habla de tiempo de construcción, de recursos para liberar las vías, pero no de montos ni de dónde provino ese recurso.

Además, existe una demanda de una empresa de origen español que fue la primera en presentar en la admiración de Kiko Vega este proyecto como una APP no solicitada por un monto inferior a los 3 mil millones y el actual viaducto se habla que va a costar más de 10 mil millones y no se habla de quien será el operador y recaudador de los recursos que se cobren por su uso, ya que este Viaducto siempre se planteó como una autovía alternativa para desahogar el tráfico.

Mientras que sabemos que será el NADBANK quien administre la nueva Garita de Otay II, la cual a un año y medio de que acabe esta administración no ha empezado sus obras.

La duda de quién es el operador del Viaducto, cuando se tendrá terminado, entre otra información, deja más dudas que certezas.